ПАРУСА СКВОЗНЫЕ

МАНКИРОВКА

КУКИШ

КОРЗИНОЧКА

ОБШНЫРЯННЫЙ

БЕЗЛЕСНЫЙ

АПЛИКАЦИЯ

СПЕРМИН

ЗАМАЩИВАТЬ

СТЫКОВАТЬСЯ

ПАРУСА СКВОЗНЫЕ

СТЕПЕННИЧАТЬ

КИНОВАРЬ

ПРОДВИЖЕНИЕ

НАТРЕНИРОВАТЬСЯ

ЗАЧАРОВАННЫЙ

УПОРЯДОЧИТЬ

ПРОСОСАТЬ

НАСЕДАТЬ

ВВИДУ

ПАРУСА СКВОЗНЫЕ - П. с отверстиями для прохода воздуха. Всеобщее внимание возбудили в 1896 г. при посещении Филадельфийского порта итальянским парусным судном "Salvatore Accame", обладавшего подобными парусами. Впервые предложены были еще в 1848 г. капитаном итальянского коммерческого флота Гектором Вазалло. Когда он снабдил один из кораблей подобными парусами, то достиг скорости в 91/3 узда вместо 71/2, получавшихся ранее при том же ветре. Выгода является вследствие того, что давление ветра на единицу площади П. становится больше, если П. имеет посередине отверстие для прохода воздуха (тот же принцип применяется иногда у рулей). По соображением Вазалло, в прямых парусах следует делать внизу по два отверстия, диаметром от 8 до 12 дм., на расстоянии 5-8 фт. от углов; для косых парусов достаточьно одно отверстие. Сквозные П. в настоящее время применяются на многих германских, английских, испанских и итальянских коммерческих судах и яхтах. См. "Revista de Navegacion y Commercio" (1896); "Морской Сборник" (1897, ј1). (c) Р. Л - н.