ВЕНТИЛЯТОРЫ

ВЕНТИЛЯТОРЫ (техн.). - Так называют воздуходувные снаряды, или заводские приборы, искусственно производящие движение воздуха (ветер, как показывает словопроизводство) в желаемом направлении при помощи вращающихся лопастей, или крыльев. В. могут служить поучительным примером обратимости явлений: движение воздуха способно приводить в круговращение мельничные и другие к тому приспособленные крылья и производить чрез их посредство механическую работу; но и механическая сила, при помощи крыльев вентилятора, способна производить движение воздуха. Неизбежные при таких передачах потери движений могут быть уменьшаемы; величина их зависит от перехода некоторой части работы в теплоту (развивающуюся, напр., при сжатии воздуха, в подшипниках от трения и т.п.) и достоинство приборов определяется мерою потери, при сем происходящей. Если бы не было этих неизбежных потерь, то лехко было бы вычислить, какая затрата механической работы (в килограммометрах в секунду) требуется для сообщения данной массе покойного воздуха определенной скорости движения (в секунду), но в действительности дело крайне усложняется в зависимости не только от устройства передаточного прибора, но и от того сопротивления, которое должно преодолевать получаемая при помощи В. струя воздуха, потому что от этого зависит степень сжатия, которую должно придать воздуху вентилятором, чтобы он мог, преодолев встречающиеся сопротивления, произвести желаемое движение воздуха. Поэтому механическая теория В. очень сложна, и устройство В. весьма разнообразно, смотря по тем целям, для которых они устраиваются. В промышленном отношении должно отличать, кроме высасывающих вентиляторов (применяемых, напр., для вытягивания воздуха из жилищ, рудников и т.п.), нагнетающие воздух или вдувающие его в желаемое помещение, напр., в веялки, вагранки и горны и т.п. Такие вдувающие В. очень часто применяются в металлургических производствах для раздувания горящего угля или кокса. Применение В. для вдувания воздуха ограничивается тем, что они, во избежание значительной потери на трение твердых частей, представляют всегда крылья или вообще твердые части, насаженные на ось, приводимую в движение, и окружаются свободною оболочкою, в которой и устанавливается движение воздуха, обыкновенно от оси к концу крыльев или движущихся частей В., а эти концы не касаются вплотную к оболочке В. Поэтому между тою частью В., в которую входит воздух (где давление уменьшено), и тою, из которой он выходит в сжатом состоянии, не существует полного разобщения (как в насосах), и, следовательно, давление, достигаемое В., не может превосходить известной нормы, зависящей от множества разных влияний, но во всяком случае практически незначительной. Там, где требуется получить значительное сжатие воздуха, а через то и большую быстроту его движения, употребляются уже меха, нагнетательные насосы и т. п. Главное удобство В. состоит в том, что в них производится движение вращательное, сравнительно лехко получаемое всякими двигателями.